1.傳動裝置
反應(yīng)釜用的攪拌器,都有一定的轉(zhuǎn)速要求。常用的電動機通過減速器帶動攪拌器轉(zhuǎn)動。減速器為立式安裝,要求潤滑良好,無振動,無泄漏,長期穩(wěn)定運轉(zhuǎn),因此日常維護是很重要的。減速器的潤滑見表4-2。
設(shè)備名稱 | 潤滑部位 | 規(guī)定油品 | 代用油品 | 代用油品 | |||
名稱 | 代號 | 名稱 | 代號 | 名稱 | 代號 | ||
齒輪減速機 | 齒輪、軸承 | 機械油 | HJ-30 | 機械油 | HJ-40 | 機械油 | HJ-50 |
蝸桿減速機 | 蝸輪、蝸桿 | 車用油 | HQ-30 | 車用油 | HQ-15 | 車用油 | HQ-10 |
滾珠軸承 | 鈉基潤滑脂 | ZN-2 | 鈉基潤滑脂 | ZN-2 | 鈉基潤滑脂 | ZN-3 | |
行星擺線針輪減速機 | 軸承針齒銷與套、銷軸與銷套 | 機械油 | HJ-30 | 機械油 | HJ-20 |
減速器在運轉(zhuǎn)時如發(fā)生振動,一般有以下原因,應(yīng)及時檢查并調(diào)整。
1釜內(nèi)負荷過大或加料不均勻。
2齒輪中心距或齒輪側(cè)間隙不合適。
3齒輪表面加工精度不符合要求。
減速器試車中溫升超過規(guī)定指標,一般有以下原因。
齒輪腦合間隙過??;軸套與軸配合過緊。
①軸彎曲變形。
②密封圈或填料與軸配合過緊。
③軸承安裝間隙不合適,軸承磨損或松動。
④軸承安裝間隙不合適,軸承磨損或松動。
5潤滑油質(zhì)量不好;油量不足或斷油。
2.攪拌器
我擇得是反做案中的主要部件,在正常運轉(zhuǎn)時應(yīng)經(jīng)常檢查軸的徑向擺動量是否大于愛。值,提并帶不得反,我與簽內(nèi)的輪管、壓料管、溫度計套管之間要保持一定距離,助上有描,定期投查接并器的腐飲情況,有無裂紋、變形和松脫。有中間軸承或底軸瓦的投來置,應(yīng)定期檢查以下項目。
1底軸瓦(或軸承)的間隙。
②中間軸承的潤滑油是否有物料進入,損壞軸承。
3固定螺栓是否松動,以免使攪拌器擺動量過大,引起反應(yīng)釜振動。
④攪拌軸與葉要保證垂直,其垂直度允許偏差為槳葉總長度的4/1000,且不大于5mm。
3.殼體(或襯里)檢測
殼體(或襯里)的檢測方法如下。
(1)宏觀檢查
將殼體(或襯里)清洗干凈,用肉眼或5倍放大鏡檢查腐蝕、變形、裂紋等缺陷。
(2)無損檢測法
將被測點除銹、磨光,用超聲波測厚儀的探頭與被測部位緊密接觸。利用超聲波在同一均勻介質(zhì)中傳播時聲速是一個常數(shù)而遇到不同介質(zhì)的界面時具有反射的特性,通過儀器直接反映出來,并可測出該部位的厚度。
(3)鉆孔實測法
當使用儀器無法測量時,采用鉆孔方法測量??捎檬蛛娿@鉆孔,測量厚度,測后應(yīng)補焊修復(fù)。對用鑄鐵、低合金高強度鋼等可焊性差的材料制作的容器,不宜采用此法。
(4)測定殼體內(nèi)、外徑
對于鑄造的反應(yīng)釜,內(nèi)外徑經(jīng)過加工的設(shè)備,在使用過程中,屬于均勻腐蝕,可測量殼體內(nèi)、外徑實際尺寸,并查閱技術(shù)檔案,以此來確定設(shè)備減薄程度。
(5)氣密性檢查
主要對襯里而言。在襯里與殼體之間通入空氣或氮氣,其壓力為0.3~1.0kgf/cm:0(壓力大小視襯里的穩(wěn)定性面定),通入空氣時可用肥皂水涂于焊縫或腐蝕部位,檢查有無泄漏;通入氮氣時,可在辯縫和被檢的腐蝕部位貼上酚秋試紙,保壓5~10min后,以試紙上不出現(xiàn)紅色斑點為合格。